中文版
<
應(yīng)用案例 | FMCT系列流動式通信箱體車的快速投用
發(fā)表時間：2021-01-30
FMCT系列流動式通信箱體車
我國是全球擁有移動通信用戶最多的國家，保障良好的通信網(wǎng)絡(luò)是重中之重。但我國地域廣闊、人流量大，重大活動、突發(fā)事件經(jīng)常出現(xiàn)，為了保證通信能力，因此需要構(gòu)建應(yīng)急通信系統(tǒng)。
欧宝体育FMCT系列流動式通信箱體車可實現(xiàn)目標(biāo)區(qū)域通信網(wǎng)絡(luò)的快速覆蓋，具有靈活機動、快速投運的優(yōu)勢，配置AI管理平臺，進一步提升通信網(wǎng)絡(luò)保障能力。
宏基站建設(shè)期間
在宏基站建設(shè)、臨時網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急保障時，為了滿足用戶對通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋和基站容量的需求，運營商需要在短時間內(nèi)快速完成高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而傳統(tǒng)基站建設(shè)投入大、耗時長，無法滿足快速建站需要
FMCT系列流動式通信箱體車靈活機動，可快速到達指定區(qū)域，實現(xiàn)快速開站，即時投運，解決傳統(tǒng)基站建設(shè)投入大、耗時長，無法滿足快速建站需要的問題。
快速投運
拖掛式可移動設(shè)計，靈活機動，可快速到達指定區(qū)域，實現(xiàn)快速投運。
通信保障
增強對通信網(wǎng)絡(luò)全天候、全方位的態(tài)勢感知能力，進一步提升通信網(wǎng)絡(luò)保障能力。
智能平臺
監(jiān)測所有通信車的動態(tài)，建立多層次、多維度的預(yù)維護管理平臺。
2.桅桿升降
3.設(shè)備送電投用
4.AI智能管理平臺
采用B/S架構(gòu)的通信箱體車AI管理平臺，借助于大數(shù)據(jù)和人工智能安全感知建模分析算法
FMCT系列流動式通信箱體車可作為“能力緩沖層”來快速解決網(wǎng)絡(luò)弱覆蓋及容量問題，是應(yīng)急通信保障的重要補充。同時，相較于傳統(tǒng)應(yīng)急保障設(shè)備，通過增加箱體車自身的智能巡檢及應(yīng)急供電保障能力，極大的提升通信箱體車的適應(yīng)與自維護能力，助力應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)保障工作高效有序開展。
我國是全球擁有移動通信用戶最多的國家，保障良好的通信網(wǎng)絡(luò)是重中之重。但我國地域廣闊、人流量大，重大活動、突發(fā)事件經(jīng)常出現(xiàn)，為了保證通信能力，因此需要構(gòu)建應(yīng)急通信系統(tǒng)。
欧宝体育FMCT系列流動式通信箱體車可實現(xiàn)目標(biāo)區(qū)域通信網(wǎng)絡(luò)的快速覆蓋，具有靈活機動、快速投運的優(yōu)勢，配置AI管理平臺，進一步提升通信網(wǎng)絡(luò)保障能力。
維護背景
在宏基站建設(shè)、臨時網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急保障時，為了滿足用戶對通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋和基站容量的需求，運營商需要在短時間內(nèi)快速完成高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而傳統(tǒng)基站建設(shè)投入大、耗時長，無法滿足快速建站需要
推薦方案：FMCT系列流動式通信箱體車
拖掛式可移動設(shè)計，靈活機動，可快速到達指定區(qū)域，實現(xiàn)快速投運。
通信保障
增強對通信網(wǎng)絡(luò)全天候、全方位的態(tài)勢感知能力，進一步提升通信網(wǎng)絡(luò)保障能力。
智能平臺
監(jiān)測所有通信車的動態(tài)，建立多層次、多維度的預(yù)維護管理平臺。
方案實施
1.停駐車及電源接入
1.通信箱體車到達指定區(qū)域后，脫離牽引車后拉上手剎
2.將4個支撐腿安裝于支撐臂上，展開支撐腿支撐臂，并用插銷固定支撐臂位置
3.支撐腿下方放置支撐墊塊，將支撐腿同步支撐車廂，使車廂車輪離地并保持車廂水平狀態(tài)即可
4.箱體車平穩(wěn)后，進入桅桿艙將220V交流電源接入桅桿艙快速接頭，依次閉合總開關(guān)、照明空開、插座空開，其他空開處于斷開狀態(tài)
2.桅桿升降
1.打開桅桿艙天窗，檢查桅桿一周是否有異物，防止升降過程碰撞
2.確認(rèn)天線和微波等裝置正確安裝
3.將所有抗風(fēng)拉繩與管子連接好
4.接入空壓機，升降桿按要求逐漸升起至預(yù)定高度盤繞鋼索牽引式的饋線機，保證同步送線
5.到達預(yù)訂高度后，將所有抗風(fēng)繩拉緊 、固定，能適應(yīng)8級強風(fēng)環(huán)境
3.設(shè)備送電投用
1.桅桿升起后，將設(shè)備艙的饋線、艙外視頻監(jiān)控網(wǎng)線、天線監(jiān)控線穿至設(shè)備艙連接，天線監(jiān)控線接入三網(wǎng)競對測試儀
2.啟動開關(guān)電源和動環(huán)系統(tǒng)設(shè)備，檢查開關(guān)電源輸出電壓是否正常
3.開關(guān)電源啟動后依次將通訊設(shè)備空開閉合送電，閉合電池組開關(guān)
空開閉合送電，設(shè)備投用，實現(xiàn)三步快速開站
4.AI智能管理平臺
（監(jiān)控頁面）
可實現(xiàn)對所有箱體車的GIS定位、通信網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備監(jiān)測、動力環(huán)境監(jiān)控形成“威脅發(fā)現(xiàn)、態(tài)勢感知、即時預(yù)警、溯源處置”的核心能力，建立起多層次、多維度的動態(tài)預(yù)維護管理平臺，增強運營商對通信網(wǎng)絡(luò)的全天候、全方位的態(tài)勢感知能力
（車輛歷史記錄）
智能平臺管理記錄所有車輛的歷史運行情況，可及時了解其歷史出勤情況，和告警信息及監(jiān)控性能變化情況，形成大數(shù)據(jù)運維管理。
結(jié) 語
首頁
產(chǎn)品
電話
導(dǎo)航